A.一次物流直達庫
B.二次配送庫（中轉(zhuǎn)庫）
C.加油站（網(wǎng)點）
D.終端客戶
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油庫資源分布
B.有限運力
C.市場變化
D.加油站油罐容量
A.罐容小但銷量大的站，送達時間要求比較嚴格，這種站的定單會有部分溢出，目的在于提示調(diào)度員仔細斟酌，確保萬無一失
B.貨源不足
C.必要的參數(shù)不齊
D.緩沖量設置的不合適
A.脫銷
B.冒罐
C.卸錯油品
D.數(shù)據(jù)丟失
A.迅雷
B.電驢
C.BT
D.網(wǎng)際快車
A.數(shù)據(jù)報送
B.數(shù)據(jù)修改
C.數(shù)據(jù)查詢
D.油站驗收
最新試題
當同一個加油站有兩個或以上的運費結(jié)算方式，在運費結(jié)算系統(tǒng)中不能設置其結(jié)算方式。
加油站上報的庫存為零會造成Retail導數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
運費結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。
可以在運費結(jié)算系統(tǒng)中修改Aspen油庫油站距離。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應能力”。
不能對已經(jīng)結(jié)算過的單據(jù)再進行運費結(jié)算。
結(jié)算運費時，捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設置。
運費結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時界面上選擇的參數(shù)。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標志代表“必須進行的送貨”。
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進行驗收信息回填時，對驗收數(shù)量項目的填寫應與配送計劃數(shù)量一致。