A.線性回歸
B.指數(shù)回歸
C.日平均銷量值
D.按星期算的日平均銷售值
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A.送貨窗口
B.不容納時(shí)間點(diǎn)
C.不容納緩沖
D.斷貨時(shí)間點(diǎn)
A.網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，ODBC連接錯(cuò)誤
B.加油站主數(shù)據(jù)設(shè)置不全
C.軟件的bug
D.該定單對(duì)應(yīng)加油站有串的設(shè)置
A.缺少站庫(kù)距離
B.客戶端內(nèi)存較小
C.默認(rèn)油庫(kù)有資源限制
D.軟件bug
A.罐車運(yùn)行狀況
B.油庫(kù)實(shí)時(shí)庫(kù)存
C.加油站實(shí)時(shí)庫(kù)存
D.加油站配送驗(yàn)收
A.加油站報(bào)數(shù)
B.運(yùn)費(fèi)管理
C.配送管理
D.系統(tǒng)維護(hù)
最新試題
DQM中的“庫(kù)存量偏差”一項(xiàng)僅在使用“只有庫(kù)存”預(yù)測(cè)時(shí)才顯示。
優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
可以手工修改運(yùn)費(fèi)結(jié)算結(jié)果并保存。
在加油站通過(guò)WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)對(duì)配送計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收信息回填時(shí)，對(duì)驗(yàn)收數(shù)量項(xiàng)目的填寫(xiě)應(yīng)與配送計(jì)劃數(shù)量一致。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型，“路橋費(fèi)計(jì)算“都應(yīng)該選擇同一值。
經(jīng)過(guò)物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
Retail的槽車調(diào)度不會(huì)出現(xiàn)大車送小罐或小車送大罐的現(xiàn)象。
“忽略銷售檢測(cè)”一般用于數(shù)據(jù)質(zhì)量管理器（DQM）按銷售預(yù)測(cè)模式時(shí)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型，“商品名稱“都應(yīng)該選擇同一值。