A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.離合器異響故障
D.手動變速器異響故障
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A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.離合器異響故障
D.手動變速器異響故障
A.一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊
B.制動主缸皮碗發(fā)脹，復位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
C.兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求
D.有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷
A.氣門桿磨損的檢測
B.氣門桿端面磨損的檢測
C.氣門工作面磨損或燒蝕的檢測
D.氣門桿變形的檢測
A.氣門挺桿公差的檢測
B.氣門挺桿磨損的檢測
C.氣門挺桿底部球形工作面磨損的檢測
D.氣門挺桿的圓柱度檢測
A.拆下各車輪，檢查輪胎磨損情況
B.作車輪的動平衡，動平衡完成后，把車輪裝好
C.檢查車身高度，檢查車身四個角的高度
D.檢查避震器技術(shù)狀況
最新試題
讀取故障碼并不一定能快速排除故障，因為（）
電磁開關(guān)中固定鐵心孔表面粗糙度值高，加之推桿彎曲變形，推桿在運動時阻滯出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象會出現(xiàn)（）的故障。
氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中搖臂軸的檢測項目主要是（）的檢測。
怠速控制閥（ISC）故障的排除方法是（）。
怠速轉(zhuǎn)速過低的邏輯診斷方法（）
對故障的感性認識與實際操作越多，故障暴露則越明顯：通過眼看、手摸、（），有時也會發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。
發(fā)動機冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）
對傳感器脈沖信號的檢測最好使用（）來測量。
曲軸位置傳感器通過飛輪和凸輪軸信號盤采集（），直接影響發(fā)動機的性能和排放標準。
中間支承軸承散架可導致（）。