A.主機板檢測到接收線圈斷線
B.上下行輸入同時為高
C.上下行輸入同時為低
D.接收線圈與主機箱間的電纜斷線
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A.主機板檢測到接收線圈斷線
B.主機板故障
C.電源板故障
D.接收線圈與主機箱間的電纜斷線
A.交流計數(shù)
B.ZPW-2000
C.單軌條移頻
D.極頻
A.絕緣節(jié)信息
B.點燈輸出
C.速度等級信息
D.壓力信息
A.半
B.1
C.2
D.3
A.基礎(chǔ)部
B.裝備部
最新試題
CTCS-2級控車,下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式?()
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常初始化,指示燈狀態(tài)為()。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備風(fēng)扇用來對主機內(nèi)部進行強行除塵。
300T的BTM電源插頭為X4。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機()可能釀成的超速運行事故。
列車速度超過常用制動干預(yù)速度時,車載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動。輸出最大常用制動時,應(yīng)同時輸出()。
人機界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實現(xiàn)聲光報警、司機操作等功能。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設(shè)備的VC1系。