A.主機(jī)板與記錄器板的串口通信
B.TAX箱與記錄器板的串口通訊
C.USB數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲
D.記錄器板與DTU通信
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A.記錄器板
B.連接板
C.A主機(jī)板
D.B主機(jī)板
A.索引信息
B.狀態(tài)變化信息
C.實時變化信息
D.波形信息
A.載頻切換開關(guān)位置
B.機(jī)車運(yùn)行方向
C.點燈信息
D.速度等級信息
A.雙套主機(jī)板
B.兩塊電源板
C.雙路接收線圈
D.兩臺機(jī)車信號機(jī)
A.當(dāng)有電線圈失電而另一線圈得電時
B.兩組線圈均得電時
C.兩組線圈均失電時
最新試題
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備風(fēng)扇用來對主機(jī)內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)行除塵。
JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時代表的含義是發(fā)生一個外部錯誤。
C3級車載設(shè)備應(yīng)基于最近通過的應(yīng)答器組(LRBG)向RBC報告位置。
300T車載設(shè)備VDX單元屬于故障-安全單元。
列控車載設(shè)備在()收到CTCS-5絕對停車信息包將觸發(fā)緊急制動。
人機(jī)界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實現(xiàn)聲光報警、司機(jī)操作等功能。
CAU在人靠近時需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
200C設(shè)備安全計算機(jī)輸入數(shù)據(jù)由三個CPU同時處理。