A.配氣定時(shí)
B.供油定時(shí)
C.起動(dòng)定時(shí)
D.曲柄排列
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A.調(diào)距槳換向
B.倒順車離合器換向
C.直接換向
D.不定
A．飛輪指示在上止點(diǎn)后0°～140°的缸為故障缸
B．飛輪指示在上止點(diǎn)后0°～140°進(jìn)排氣閥都關(guān)閉的缸為故障缸
C．飛輪指示在上止點(diǎn)后0°～140°排氣閥關(guān)閉的缸為故障缸
D．飛輪指示在上止點(diǎn)后0°～140°的缸為故障缸
A．啟動(dòng)控制閥
B．主啟動(dòng)閥
C．空氣分配器
D．氣缸啟動(dòng)閥
A．盤車檢查，滑閥滾輪不能落于凸輪凹弧工作段的滑閥為故障滑閥
B．沖車時(shí)泄氣口沒有空氣泄出的滑閥為故障滑閥
C．沖車時(shí)滑閥滾輪不能落于凸輪凹弧工作段的滑閥為故障滑閥
D．B＋C
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，可能的故障有（）。
Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開啟
Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開啟
Ⅴ.盤車機(jī)沒脫開
Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
柴油機(jī)由正車換成倒車時(shí)，必須具備的條件是（）。
某柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，且無法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般不會(huì)是（）。
SulzerRTA型柴油機(jī)自動(dòng)主啟動(dòng)閥是由（）作用而開啟。
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有（）。
氣力一液壓換向裝置常用于（）
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作，換向前后應(yīng)使凸輪具有（）
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動(dòng)角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿足下列關(guān)系（）
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是（）。
主機(jī)的換向時(shí)間應(yīng)不大于（）。
采用雙凸輪換向的柴油機(jī)具有（）。