單項(xiàng)選擇題在制動(dòng)裝置異常、制動(dòng)指令線路斷線及網(wǎng)絡(luò)傳輸異常時(shí)，CRH2型動(dòng)車組采用備用制動(dòng)指令線直接控制各車的（），能產(chǎn)生相當(dāng)于3級(jí)、5級(jí)、7級(jí)常用制動(dòng)及快速制動(dòng)的純空氣制動(dòng)。
A.制動(dòng)控制器
B.EP閥
C.中繼閥
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1.單項(xiàng)選擇題CRH2型動(dòng)車組緊急制動(dòng)為純空氣制動(dòng)，其制動(dòng)力根據(jù)列車運(yùn)行速度進(jìn)行兩級(jí)調(diào)整，兩級(jí)調(diào)整是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的。
A.緊急電磁閥
B.制動(dòng)控制器
C.調(diào)壓閥B11
2.單項(xiàng)選擇題CRH2型動(dòng)車組快速制動(dòng)是常得電的（）時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)作用。
A.緊急電磁閥失電
B.153線失電
C.152線失電
3.單項(xiàng)選擇題動(dòng)車組的制動(dòng)指令是由司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)出的，經(jīng)（）傳輸?shù)矫枯v車的制動(dòng)控制裝置。
A.153線
B.61～67線
C.MVB
4.單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車組回送時(shí)，如果是在動(dòng)車組回送動(dòng)車組，回送車對(duì)被回送車的制動(dòng)控制，（）
A.僅能施加緊急制動(dòng)
B.僅能控制常用制動(dòng)施加
C.能施加緊急制動(dòng)和常用制動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車組制動(dòng)控制板的主要功能是把接收到的制動(dòng)電信號(hào)轉(zhuǎn)化成為空氣壓強(qiáng)信號(hào)，并經(jīng)（）進(jìn)行流量放大，傳送給空氣制動(dòng)缸，施加空氣制動(dòng)。
A.調(diào)壓閥
B.中繼閥
C.EP閥
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組中05車為動(dòng)車轉(zhuǎn)向架。
題型：判斷題
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
題型：判斷題
CRH3A型動(dòng)車組煙火報(bào)警后可以在05車HMI屏上直接全列復(fù)位。
題型：判斷題
CRH3A型動(dòng)車組受電弓沒有EGS保護(hù)接地閘刀。
題型：判斷題
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾，平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
題型：判斷題
CRH3A型動(dòng)車組高壓插頭在02/05車。
題型：判斷題
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制，具有電自保持功能。
題型：判斷題
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
題型：判斷題
CRH3A型動(dòng)車組所有水箱都位于車廂頂板內(nèi)。
題型：判斷題
CRH3A型動(dòng)車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于550kpa時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)。
題型：判斷題