進(jìn)口貨物到貨通知書(shū)由碼頭向收貨人發(fā)出。

我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

提單只適用于國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。

集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

箱號(hào)屬于集裝箱的必備標(biāo)記。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。