A.罐式集裝箱
B.冷凍集裝箱
C.平底集裝箱
D.生禽集裝箱
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A.它的外觀
B.裝在集裝箱上的安全認(rèn)證牌
C.制造商發(fā)的許可證
D.門上的發(fā)貨人封印
A.當(dāng)滿載時(shí)所裝貨物的重量
B.當(dāng)空載時(shí)全配集裝箱的重量
C.在堆場(chǎng)上可以堆放在其上的集裝箱的最大重量
D.集裝箱及其貨物允許的最大重量
A.因?yàn)榇蛔鳂I(yè)很快完成
B.因?yàn)橛蟹浅６嗟脑O(shè)備和司機(jī)
C.因?yàn)樵谧鳂I(yè)期間，里面同時(shí)發(fā)生各種不同活動(dòng)
D.因?yàn)榈竭_(dá)時(shí)間和集裝箱的順序無法預(yù)先知道
A.空集裝箱
B.冷藏集裝箱
C.破損集裝箱
D.框架集裝箱
A.20-30%
B.40-30%
C.40-50%
D.50-60%
最新試題
提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。
OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。
集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。
集裝箱在運(yùn)輸工具上的固定部位是角件。
副本提單與正本提單具有同等的效力。
最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。
檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。
根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。