A.整流器
B.中間電路
C.逆變器
D.控制電路
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A.短路
B.過載
C.失壓
D.過壓
A.定子
B.轉(zhuǎn)子
C.電樞
A.原動(dòng)機(jī)
B.制動(dòng)器
C.聯(lián)軸節(jié)
D.傳動(dòng)裝置
A.壓繩式限位
B.螺桿式限位
C.重錘式限位
A.簡(jiǎn)單式
B.復(fù)雜式
C.差動(dòng)式
D.綜合式
最新試題
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理員,便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用()。
手動(dòng)操作門架,門架起升無動(dòng)作,有可能是()原因?qū)е隆?/p>
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。
大車無動(dòng)作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中,單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
CMS 線條顯示中,自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為()。
CMS 線條顯示中,手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為()。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是()。