車架屬于汽車的車身部分。

雙向作用筒式減振器處于壓縮行程時，伸張閥和流通閥處于打開狀態(tài)。

驅(qū)動橋的動力傳遞路線是主減速器-差速器-半軸-驅(qū)動輪。

車輛總裝作業(yè)中，一般緊固類作業(yè)所占的比例為10%。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速表可直觀的指示車輛當(dāng)前速度，便于駕駛?cè)诉x擇最佳的速度范圍，充分利用經(jīng)濟車速。

汽車行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式均為輪式的。

在傳動系統(tǒng)中，若不計摩擦，則驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動機轉(zhuǎn)速與驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速之比。

車身殼體是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，不包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

MPV屬于商用車。

正效率很低的轉(zhuǎn)向器稱為可逆式轉(zhuǎn)向器。