A、調(diào)試
B、安裝
C、試機(jī)
D、投入運行
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A、加油站
B、加油站經(jīng)理
C、加油站設(shè)備管理員
D、加油站上級公司
A、獨立核算
B、模擬核算
C、非獨立核算
D、非模擬核算
A、人均銷售量
B、人均加油量
C、噸油費用額
D、噸油利潤額
A、運雜費
B、臨時工工資
C、修理費
D、福利費（便利店電費）
A、人均銷售量=銷售總量÷加油站人數(shù)
B、人均加油量=加油總量÷加油站人數(shù)
C、人均利潤額=利潤總額÷加油站人數(shù)
D、噸油費用額=銷售總量÷費用總額
最新試題
風(fēng)險度量法是指針對風(fēng)險案例中的有效數(shù)據(jù)，對風(fēng)險的大小進(jìn)行計量，判定風(fēng)險的（），做出風(fēng)險應(yīng)對決策。
加油站出現(xiàn)促銷品斷檔，應(yīng)向上級公司申請（）的替代促銷品，做好促銷登記。
加油站盈利能力指標(biāo)稅前利潤的計算公式是（）
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是（）
班結(jié)時校驗加油機(jī)泵碼提示差異過大的解決方法可以是（）
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“TCPCOM不可用”的原因之一是（）
分析事故時，應(yīng)從（）入手，逐步深入到（），從而掌握事故的全部原因。
加油站在服務(wù)過程中，應(yīng)不斷完善更新客戶消費信息，開展客戶聚類分析，客戶價值分析，消費行為分析，掌握客戶需求，消費動態(tài)，行為特征等，做好客戶分析和（）
下面不適合城市站的營銷策略是（）
利用CRM系統(tǒng)進(jìn)行客戶挽回的做法是結(jié)合CRM智能分析功能，進(jìn)行客戶數(shù)據(jù)全面診斷，找到需要重點關(guān)注的客群，有針對性采取差異化（）