A.離合器貯液罐液面高度檢查
B.離合器踏板自由行程檢查
C.離合器分離點的檢查
D.離合器與飛輪連接的螺絲檢查
E.離合器液壓操縱機構(gòu)泄漏檢查
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A.高壓共軌電噴技術(shù)是在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)等組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式
B.供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進油口,由發(fā)動機驅(qū)動的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔
C.高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速關(guān)系較大,所以發(fā)動機低速、低負荷性能較差
D.整個系統(tǒng)從高壓輸油泵到噴油器均處于高壓狀態(tài)
E.噴油壓力、噴油量及噴油正時由電控單元靈活控制
A.左、右車輪最小制動力
B.左、右車輪制動力差值
C.左、右車輪最大制動力
D.制動全過程的數(shù)據(jù)
E.制動最大時的數(shù)據(jù)
A.儲液干燥器出口
B.蒸發(fā)器進口
C.蒸發(fā)器出口
D.壓縮機進口
E.冷凝器出口
A.整車制動率
B.軸制動率
C.各車輪制動率
D.制動協(xié)調(diào)時間
E.制動減速度
A.裝有前照燈的機動車應(yīng)有遠、近光變換裝置
B.機動車前照燈光束照射位置應(yīng)保持穩(wěn)定
C.所有遠光應(yīng)能同時熄滅
D.同1輛機動車上的前照燈不允許左、右的遠、近光燈交叉開亮
E.所有前照燈的近光都不允許眩目
A.花紋深度
B.氣壓
C.簾布層級
D.輪胎寬度
E.花紋類型
A.斷路
B.短路
C.漏電
D.接觸不良
E.絕緣不良
A.前軸最大制動力
B.后軸最大制動力
C.駐車最大制動力
D.上坡阻力
E.制動器的最大制動力
A.檢查有無故障報警
B.高壓線檢查
C.檢查電池包防護等級
D.電池管理系統(tǒng)檢查
E.檢查電池SOC、總電壓及單體電壓一致性
A.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)
B.汽車整車修理過程檢驗單
C.發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況
D.汽車整車外觀及裝備
E.汽車整車修理竣工檢驗單
最新試題
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
空氣濾清器上的UP表示了()標志。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
道路運輸車輛檢測前,()應(yīng)達到80~90°C。