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A.高壓共軌電噴技術是在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元（ECU）等組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式
B.供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進油口，由發(fā)動機驅動的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔
C.高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速關系較大，所以發(fā)動機低速、低負荷性能較差
D.整個系統(tǒng)從高壓輸油泵到噴油器均處于高壓狀態(tài)
E.噴油壓力、噴油量及噴油正時由電控單元靈活控制

A.左、右車輪最小制動力
B.左、右車輪制動力差值
C.左、右車輪最大制動力
D.制動全過程的數(shù)據(jù)
E.制動最大時的數(shù)據(jù)