A.值班駕駛員接班時必須閱讀并充分理解船長夜航命令簿內(nèi)各項指示
B.值班駕駛員閱讀完船長夜航命令后應(yīng)用鋼筆簽字，并嚴格執(zhí)行
C.值班駕駛員如對船長夜航命令有任何疑問時，應(yīng)立即請示船長
D.值班駕駛員在執(zhí)行船長夜航命令簿內(nèi)指示時，如遇情況變化，執(zhí)行有困難時，可以向部門長報告或向船長詢問
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對不屬于危險區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點為中心，10米為半徑，向上2米，向下至平臺或甲板的柱形空間
B.對不屬于危險區(qū)域的艙室內(nèi)，必須考查以作業(yè)點為中心，5米為半徑的空間
C.對危險區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點為中心，15米為半徑，向上2米，向下至平臺或甲板的柱形空間
D.對危險區(qū)域的艙室內(nèi)，必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室
A.明火作業(yè)也叫動火作業(yè)
B.明火作業(yè)是指使用明火手段進行焊接或切割作業(yè)
C.明火作業(yè)地點可以是在甲板、貨艙、深艙內(nèi)，也可以是在機艙內(nèi)，
D.明火作業(yè)的特點是在作業(yè)過程中有明火焰產(chǎn)生
A、只遵守國際上避碰規(guī)則
B、只遵守港章的規(guī)定
C、除嚴格執(zhí)行港章外，還應(yīng)顧及國際海上避碰規(guī)則
D、由船長酌情自行決定遵守港章還是國際海上避碰規(guī)則
A、有關(guān)的主管機關(guān)；
B、IMO授權(quán)的組織；
C、各國政府；
D、以上都不對.
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。