A.調(diào)車信號機(jī)
B.進(jìn)站信號機(jī)
C.容許信號
D.出站信號機(jī)
E.駝峰信號機(jī)
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A.進(jìn)站信號機(jī)
B.出站信號機(jī)
C.調(diào)車信號機(jī)
D.進(jìn)路表示器
E.道岔表示器
A.編組站
B.貨運(yùn)站
C.區(qū)段站
D.中間站
E.客運(yùn)站
A.行李車
B.郵政車
C.餐車
D.硬座車
E.棚車
A.路票
B.調(diào)度命令
C.出站信號機(jī)的進(jìn)行信號
D.通知書
A.旅客攜帶危險物品
B.道口機(jī)動車不按道口信號通行
C.洪水沖垮線路
D.偷盜鐵路運(yùn)營設(shè)備
最新試題
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動作，將（）切斷，確保人身安全。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個聯(lián)鎖區(qū)。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
信號機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方，信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。