CTCS-2級控車，下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式？（）

高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機（）可能釀成的超速運行事故。

人機界面單元（DMI）是車載設(shè)備的顯示和操作裝置，應能根據(jù)車載主控單元的命令顯示（）等信息，并實現(xiàn)聲光報警、司機操作等功能。

JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時代表的含義是發(fā)生一個外部錯誤。

CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設(shè)備的VC1系。

200C設(shè)備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實際速度和運行距離等信息。

列車速度超過常用制動干預速度時，車載設(shè)備應輸出常用制動。輸出最大常用制動時，應同時輸出（）。

TCR主機板SX燈亮為主機板工作處于上行狀態(tài)。

200C車載設(shè)備由速度傳感器等組成。

CTCS2-200C型設(shè)備BTM主機電路板有（）。