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A.動(dòng)力性能參數(shù)
B.燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
C.最小轉(zhuǎn)彎半徑
D.操縱穩(wěn)定性參數(shù)
E.通過性參數(shù)
F.行駛平順性參數(shù)
G.制動(dòng)性能參數(shù)
A.前驅(qū)動(dòng)橋
B.后驅(qū)動(dòng)橋
C.斷開式驅(qū)動(dòng)橋
D.非斷開式驅(qū)動(dòng)橋
A.自鎖裝置
B.聯(lián)鎖裝置
C.倒檔鎖裝置
D.互鎖裝置
E.選檔鎖裝置
F.開關(guān)鎖裝置
最新試題
萬向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高，但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。
增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。
汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻，且前進(jìn)、倒車的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是（）。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。