對(duì)道岔動(dòng)作電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將動(dòng)作回線穿過(guò)開(kāi)口式道岔電流取樣模塊，用（）獲得取樣電流。

車(chē)站微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備是由（）和（）兩級(jí)計(jì)算機(jī)構(gòu)成。

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，基層網(wǎng)與上層網(wǎng)通信應(yīng)采用（）協(xié)議和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式。

所有輸入、輸出電壓監(jiān)測(cè)配線都從電源屏引出，因電源電壓較高，故均經(jīng)過(guò)熔斷器和高阻降壓后再接入（）模塊。

正線正方向接車(chē)電碼化電路發(fā)送器如何編碼？

闡述自動(dòng)化駝峰中進(jìn)路儲(chǔ)存式溜放進(jìn)路控制。

根據(jù)軌道電路制式的不同，軌道采集機(jī)分為（）和（）兩種。

對(duì)外電網(wǎng)兩路輸入電源（）的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時(shí)間的測(cè)量，不但是對(duì)電力設(shè)備的有效監(jiān)測(cè)，而且對(duì)分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。

ZPW-2000A型軌道電路中，“機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈”按載頻分為（）種，與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。

分析1DQJ接點(diǎn)開(kāi)關(guān)量監(jiān)測(cè)的安全性。