A、G.703通信協(xié)議
B、V.35協(xié)議
C、G.603通信協(xié)議
D、V.53協(xié)議
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A.600;400
B.700;300
C.800;500
D.900;500
A.20~200
B.30~300
C.40~400
D.50~500
A.CQJ
B.QLJ1
C.YCJ
D.JTJ
A.CYFJ
B.BZJ
C.ZJ
D.LQJ
A.QLJ↑
B.1YCJ↑
C.FCJ↑
D.BZJ↑
最新試題
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各主要信息記錄,一般車站保持時(shí)間不少于()小時(shí)。
FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在軌道停電又恢復(fù)供電時(shí)起防止進(jìn)路()的作用。
正線正方向接車電碼化電路發(fā)送器如何編碼?
在溜放進(jìn)路上,為了防止輕車跳動(dòng)造成瞬間失去分路作用,造成軌道繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作所采取的措施是什么?
說(shuō)明溜放進(jìn)路的預(yù)排方式。
駝峰溜放進(jìn)路的自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)該具有的基本功能有哪些?
轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率監(jiān)測(cè)采用了專用的功率傳感器,是由電源屏采集機(jī)的提速380V提供的()和提速道岔采集機(jī)提供的(),經(jīng)過(guò)上位機(jī)計(jì)算得出功率。
CTC系統(tǒng)與DMIS調(diào)度集中系統(tǒng)、TDCS調(diào)度集中系統(tǒng)相比具有的有點(diǎn)是什么?
分析1DQJ接點(diǎn)開關(guān)量監(jiān)測(cè)的安全性。
論述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)原則。