A.信號工
B.把鉤工
C.絞車司機(jī)
D.入井人員
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A.根據(jù)情況減少掛車數(shù)
B.叫司機(jī)開慢車
C.立即處理
D.有空再及時處理
A.重車道
B.空車道
C.躲避洞
D.下車場便于觀察車輛運(yùn)行處
A.跳車
B.跑車
C.軌道損壞
D.枕木損壞
A.雙道之間
B.巷道較窄
C.離車較近
D.人行道一側(cè)
A.推車機(jī)
B.調(diào)度絞車
C.電機(jī)車
D.裝載機(jī)
最新試題
提升信號中的停車信號和事故信號為直發(fā)瞬動信號,井口、井底及中間各水平運(yùn)輸巷能將信號直接發(fā)送到提升機(jī)房。
平巷人車跟車工,必須坐在列車的最后一輛車的前排座位上。
摘掛鉤時站在道心,嚴(yán)禁頭部和身體仲入兩車之間進(jìn)行操作。
下放車輛時,要隨推車隨放繩,嚴(yán)禁留有余繩。
提升裝置纏繞2層或者2層以上鋼絲繩的卷筒,卷筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。
信號工在開車時精力必須集中、不打瞌睡、不看書報、不做與本工作無關(guān)的事情。
發(fā)送緊急停車信號,井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā),不得越過井口信號工直接向絞車司機(jī)發(fā)信號。
根據(jù)井筒的傾角,礦井提升系統(tǒng)可分為露天提升系統(tǒng),斜井提升系統(tǒng)。
斜巷內(nèi)處理車輛掉道時,應(yīng)當(dāng)用提升機(jī)牽引車輛強(qiáng)制復(fù)軌。
信號把鉤工工作完畢后,必須清理現(xiàn)場,檢查設(shè)備、設(shè)施,做到現(xiàn)場交接班。