信號把鉤工工作完畢后，必須清理現(xiàn)場，檢查設備、設施，做到現(xiàn)場交接班。

由于斜井提升中頻繁摘掛鉤，再加上鋼絲繩容易磨損和斷裂，因此容易發(fā)生跑車事故。

斜巷運輸中嚴禁絞車房與上車場共用一套信號裝置。

擋車設施必須處于常開狀態(tài)，在上部平車場嚴禁有余繩開車，嚴禁用代用品代替聯(lián)接裝置。

提升裝置纏繞2層或者2層以上鋼絲繩的卷筒，卷筒邊緣高出最外層鋼絲繩高度，至少為鋼絲繩直徑的1.5倍。

斜巷上車場不得有向斜巷的傾斜度，以免車輛自溜下滑。

平巷人車跟車工，必須坐在列車的最后一輛車的前排座位上。

列車在軌道上行駛，作用于軌道上有垂直力，橫向水平力，縱向水平推力。

斜巷內處理車輛掉道時，應當用提升機牽引車輛強制復軌。

交接班時，雙方必須按規(guī)定時間在工作現(xiàn)場進行交接；嚴禁在提升設備運行中進行交接班。