A.密封環(huán)
B.油環(huán)
C.鋼環(huán)
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A.空氣流量量計(jì)
B.缸荷油
C.油壓調(diào)節(jié)器
D.噴油器
A.大小
B.粗細(xì)
C.高矮
A.伸長(zhǎng)
B.縮短
C.長(zhǎng)度不變
A.基軸制
B.基礎(chǔ)制
C.軸瓦制
D.其他
A.工作不穩(wěn)定
B.油泵不工作
C.吸入空氣
A.下方
B.上方
C.任意一方
A.U型燃燒室
B.球型燃燒室
C.四角型燃燒室
D.半開(kāi)式燃燒室
A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG2端子
B.主繼電器觸點(diǎn)
C.ESC計(jì)算機(jī)B端子
D.ESC計(jì)算機(jī)STP端子
A.45鋼
B.65錳鋼
C.18鉻錳鈦鋼
D.60鋼
A.零線上方
B.零線下方
C.對(duì)稱零線分布
最新試題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。