A.機(jī)修鉗工
B.工具鉗工
C.普通鉗工
D.焊工
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A.汽車發(fā)動機(jī)的燃油消耗量，通常采用容積式或重量式油耗計(jì)測量
B.平衡電橋式油耗計(jì)由橋式電路、車速表、流量計(jì)和電流表所組成
C.橋式電路的一只可調(diào)電阻臂裝在車速表中
D.平衡電橋式油耗計(jì)是測定汽車每消耗單位容積燃料所行駛的里程
A.活塞環(huán)的配合間隙
B.圓度
C.厚度
D.與活塞的配合間隙
A.進(jìn)給運(yùn)動
B.主運(yùn)動
C.輔助運(yùn)動
D.切削運(yùn)動
A.安裝
B.設(shè)計(jì)
C.所用
A.不均勻
B.均勻
C.無變化
A.細(xì)實(shí)線
B.虛線
C.中心線
D.點(diǎn)劃線
A.使用較多檔位的變速器
B.重型載重汽車加裝副變速器
C.適當(dāng)降低潤滑油粘度
D.使用較少檔位的變速器
A.雜質(zhì)
B.臟物
C.水分
A.針閥偶件
B.噴油器體
C.調(diào)壓螺釘
A.一種較尖銳、清脆的有節(jié)奏的“嗒嗒”金屬敲擊聲，在怠速或稍高于怠速時(shí)較為明顯、清晰
B.隨轉(zhuǎn)速提高，聲響也隨之增大，并且變得較為嘈雜
C.一種鈍啞的“啪啪”金屬敲擊聲
最新試題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。