A.控制系統(tǒng)目的是保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作前提下盡量發(fā)揮其性能
B.控制系統(tǒng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)
C.控制系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)保持極限推力和功率
D.控制系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)安全停車
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A.保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，控制精度高
B.控制不要求抗干擾能力，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確度要求不高
C.良好的動(dòng)態(tài)品質(zhì)
D.可維護(hù)性和可更改性好
A.穩(wěn)態(tài)控制
B.過渡控制
C.慢車控制
D.安全限制
A.燃油流量控制
B.空氣流量控制
C.冷卻控制
D.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)控制
A.敏感元件
B.放大元件
C.密封元件
D.執(zhí)行元件
A.閉環(huán)控制
B.開環(huán)控制
C.半開環(huán)控制
D.復(fù)合控制
最新試題
下面（）不是機(jī)體組的組成部分。
下面（）不是制造活塞環(huán)的材料應(yīng)具有的條件。
下面（）不是氣缸墊應(yīng)有的性質(zhì)。
對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸也轉(zhuǎn)兩圈。
氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱。
氣缸體不用具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
目前，汽車基本采用（）配氣機(jī)構(gòu)。
活塞在安裝時(shí)沒有方向。
平均燃料消耗量是指汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
活塞上行到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)。