單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)不能用來(lái)反應(yīng)評(píng)估交通運(yùn)輸外部性方法劑量反應(yīng)法的是()。

A.對(duì)水生生態(tài)系統(tǒng)和植被的破壞
B.為保護(hù)不受環(huán)境損害的影響所支付的費(fèi)用
C.污染對(duì)健康的影響
D.對(duì)金屬和建筑物等材料設(shè)施的物理侵蝕


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于交通運(yùn)輸外部成本的說(shuō)法正確的是()。

A.在擁擠造成的成本中主要是造成的交通事故損失
B.交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境污染并不會(huì)產(chǎn)生外部成本
C.在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,運(yùn)輸活動(dòng)的外部性并沒(méi)有產(chǎn)生真實(shí)的賬面扣除
D.在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,運(yùn)輸活動(dòng)的外部性產(chǎn)生了真實(shí)的賬面扣除

2.單項(xiàng)選擇題社會(huì)成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作()。

A.私人成本=社會(huì)成本+外部成本
B.外部成本=私人成本+社會(huì)成本
C.社會(huì)成本=私人成本+外部成本
D.社會(huì)成本=私人成本-外部成本

3.單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥?wèn)題在運(yùn)輸活動(dòng)中的具體化,其負(fù)外部性可用()來(lái)衡量。

A.外部成本
B.外部效應(yīng)
C.內(nèi)部成本
D.內(nèi)部效應(yīng)

5.單項(xiàng)選擇題CBA是指()。

A.成本效益分析
B.外部經(jīng)濟(jì)性分析
C.可持續(xù)性分析
D.資源配置效率分析

最新試題

下列各項(xiàng)屬于運(yùn)輸活動(dòng)正外部性的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

交通運(yùn)輸外部性表現(xiàn)為()

題型:多項(xiàng)選擇題

交通運(yùn)輸外部性的具體評(píng)估方法有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決(負(fù))外部性的方法中,()是側(cè)重于通過(guò)政府干預(yù)和控制來(lái)解決環(huán)境問(wèn)題的,而其他方法則是基于市場(chǎng)刺激機(jī)制來(lái)解決環(huán)境問(wèn)題的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥?wèn)題在運(yùn)輸活動(dòng)中的具體化,其負(fù)外部性可用()來(lái)衡量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

與其他運(yùn)輸方式比較,公路運(yùn)輸具有下列特點(diǎn)()

題型:多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于交通運(yùn)輸外部成本的說(shuō)法正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展看,提高交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展()運(yùn)輸,因?yàn)槠洚a(chǎn)生的噪聲、廢棄等污染少。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來(lái)鐵路的發(fā)展前景

題型:多項(xiàng)選擇題

各種運(yùn)輸方式之間的基本關(guān)系主要有()

題型:多項(xiàng)選擇題