A.研究分析運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)的前提是分析運(yùn)輸供給能力
B.市場(chǎng)細(xì)分與選擇目標(biāo)市場(chǎng)可以對(duì)紛繁的市場(chǎng)進(jìn)行整理
C.設(shè)定營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和策略往往是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中能否取勝的關(guān)鍵所在
D.確定營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)是營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃的重要內(nèi)容
E.組織、實(shí)施并控制營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)程序中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.吸引更多的新顧客
B.增加既有顧客的購(gòu)買(mǎi)數(shù)額
C.提高服務(wù)效率
D.減少顧客的流失
E.降低服務(wù)成本
A.非實(shí)體的運(yùn)輸產(chǎn)品比實(shí)體性產(chǎn)品在營(yíng)銷(xiāo)方面更便利
B.還有很多人不肯接受營(yíng)銷(xiāo)觀念
C.供需不用直接見(jiàn)面
D.價(jià)格機(jī)制不盡一致
E.內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)和關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)地位突出
A.公司型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
B.管理型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
C.網(wǎng)格型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
D.混合型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
E.契約型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
A.市場(chǎng)調(diào)查
B.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
C.信息管理
D.價(jià)格制定
E.產(chǎn)品分銷(xiāo)和促銷(xiāo)
A.3%
B.5%
C.7%
D.8%
最新試題
物資流通企業(yè)作為生產(chǎn)企業(yè)的代理商,在這種代理關(guān)系中,物資流通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)職能主要有()。
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的規(guī)定,由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù),空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。
國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)范圍包括()。
有效市場(chǎng)細(xì)分須遵守的原則有()。
一個(gè)分銷(xiāo)渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有()。
貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)有()。
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過(guò)程有()。
發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有()。
貨車(chē)的需要數(shù)量主要取決于()。
根據(jù)授權(quán)大小,代理制可分為()。