A.國家對運(yùn)輸業(yè)的政策
B.物質(zhì)產(chǎn)品的消費(fèi)數(shù)量
C.企業(yè)的運(yùn)輸意愿
D.物質(zhì)產(chǎn)品的產(chǎn)出數(shù)量及交換頻率
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A.迅速
B.安全
C.準(zhǔn)時(shí)
D.舒適
A.刺激
B.不影響
C.抑制
D.時(shí)而抑制,時(shí)而刺激
A.正相關(guān)
B.負(fù)相關(guān)
C.不相關(guān)
D.不能判定
A.貨物運(yùn)輸
B.貨物倉儲
C.貨物配送
D.貨物供應(yīng)
A.運(yùn)輸要求
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸需求量
D.運(yùn)輸供應(yīng)
最新試題
按調(diào)查目的劃分,市場調(diào)查可分為()。
在其他條件不變時(shí),旅客運(yùn)價(jià)的上漲會()客運(yùn)需求。
影響貨物運(yùn)輸需求的因素包括()
同旅客運(yùn)輸比較而言,在服務(wù)質(zhì)量上,貨運(yùn)在()上沒有更多地體現(xiàn)。
關(guān)于需求,下列說法正確的是()。
()是社會生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù),同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。
按預(yù)測的范圍和層次,運(yùn)量預(yù)測可分為()。
運(yùn)輸需求由哪些要素構(gòu)成的()
運(yùn)輸服務(wù)的需求在很大程度上決定于()。
對于個(gè)別運(yùn)輸需求來說,在時(shí)間、空間上具有()