A.提高
B.降低
C.不影響
D.無(wú)法判斷
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A.所有指標(biāo)變化均減少成本
B.所有指標(biāo)變化均增加成本
C.有些指標(biāo)與成本成反比例變化,有些指標(biāo)與成本成正比例變化
D.對(duì)成本沒(méi)有影響
A.增加;減少
B.減少;增加
C.不變;不變
D.無(wú)法估計(jì);無(wú)法估計(jì)
A.沒(méi)有差別
B.差別較大
C.無(wú)法判斷
D.差別可以忽略
A.增加
B.減少
C.不變
D.無(wú)法判斷
A.固定不變
B.呈階段性的跳躍式增加
C.呈連續(xù)性變化態(tài)勢(shì)
D.呈階段性的跳躍性降低
最新試題
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括()。
采用運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分為()。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)人員根據(jù)專門(mén)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。
在鐵路運(yùn)輸中,客運(yùn)車(chē)輛包括()。
空車(chē)走行對(duì)鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響,空車(chē)走行率的變化對(duì)單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為()。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有()。
盈虧平衡分析的方法有()。
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中,成本費(fèi)用決策分為()。
上半年變動(dòng)總支出為()千元。
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來(lái)成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中,下列說(shuō)法正確的有()。