A.宏觀決策
B.戰(zhàn)略決策
C.微觀決策
D.經(jīng)濟(jì)決策
E.戰(zhàn)術(shù)決策
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A.y表示運(yùn)輸總成本費(fèi)用
B.a表示總可變成本
C.x表示運(yùn)量
D.b表示變動(dòng)成本總量
E.b表示單位變動(dòng)成本
A.工資
B.材料
C.燃料
D.電力
E.時(shí)間
A.變化
B.發(fā)展趨勢(shì)
C.數(shù)量
D.可能達(dá)到的水平
E.質(zhì)量
A.定性預(yù)測(cè)
B.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)
C.定量預(yù)測(cè)
D.盈利預(yù)測(cè)
E.價(jià)格預(yù)測(cè)
A.預(yù)測(cè)一個(gè)新工人對(duì)成本的影響
B.預(yù)測(cè)成本費(fèi)用計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的總體水平
C.預(yù)測(cè)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料對(duì)成本費(fèi)用的影響
D.預(yù)測(cè)價(jià)格、運(yùn)量等因素變化對(duì)成本費(fèi)用的影響
E.預(yù)測(cè)更改生產(chǎn)結(jié)構(gòu)對(duì)成本費(fèi)用的影響
最新試題
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出（）。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為（）分／噸公里。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)人員根據(jù)專門(mén)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)成本費(fèi)用的（）所作的定性分析和推斷。
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括（）。
高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為（）。
確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。
我國(guó)高速鐵路建設(shè)資金主要來(lái)源是（）。
在鐵路運(yùn)輸中，客運(yùn)車輛包括（）。