A.適當(dāng)延長(zhǎng)車距
B.減速慢行
C.緊急制動(dòng)
D.緩打方向
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A.文明禮貌
B.誠(chéng)實(shí)守信
C.愛崗敬業(yè)
D.辦事公道
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增加
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性提高
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損減小
D.發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃
A.零件的工作表面逐漸減小
B.潤(rùn)滑條件逐漸變差
C.配合間隙逐漸增大
D.磨損速度顯著增加
A.提高氣缸壓縮壓力
B.降低氣缸壓縮壓力
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過高
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過低
A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度
B.變速器夜
C.轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置
D.備胎
最新試題
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體,氣缸的排列方式主要有直列式、()和對(duì)置式三種。
()汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做()。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護(hù)修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。