A.珩磨
B.精車
C.拋光
D.滾壓
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A.切削速度
B.進(jìn)給量
C.背吃刀量
D.切削面積
A.正交平面內(nèi)測(cè)量的前刀面與基面間
B.正交平面內(nèi)測(cè)量的主后刀面與切削平面
C.基面內(nèi)測(cè)量的主切削刃在基面上的投影與假定進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向
D.切削平面內(nèi)測(cè)量的主切削刃與基面間
A.已知封閉環(huán)，求組成環(huán)
B.已知組成環(huán)，求封閉環(huán)
C.已知封閉環(huán)及部分組成環(huán)，求其余組成環(huán)
D.已知增環(huán)，求減環(huán)
A.磨料硬度越高
B.磨料顆粒越大
C.磨粒越不易脫落
D.磨粒所占體積越小
A.結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單
B.加工表面越復(fù)雜
C.剛度越差
D.體積越小
最新試題
單件小批生產(chǎn)時(shí)，常采用（）裝配法。
底座和箱蓋毛坯選擇（）。
對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn)，或選擇端面與孔組合定位。
叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
大批大量生產(chǎn)時(shí)，不僅要求填寫裝配工藝過(guò)程卡，而且還要填寫（），以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。
底座和箱蓋技術(shù)要求有（）。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用（）加工原則。
銑平面、刨平面是常用的叉架類零件平面的粗加工方法。