A.車床
B.磨削
C.拉床
D.滾齒機(jī)
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A.砂輪旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)
B.工件縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
C.砂輪架周期或連續(xù)橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
D.工件圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
A.工件材料
B.切削用量
C.冷卻液
D.刀具幾何角度
A.基本時(shí)間
B.輔助時(shí)間
C.休息與生理需要時(shí)間
D.準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間
A.帶狀切屑
B.單元切屑
C.崩碎切屑
D.擠裂切屑
最新試題
機(jī)床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為()。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣,差別較大,大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括()。
叉架類零件中批量加工時(shí),較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一,常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
減速箱主要由()等組成。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
大批大量生產(chǎn)時(shí),不僅要求填寫裝配工藝過程卡,而且還要填寫(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
對(duì)箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
單件小批生產(chǎn)時(shí),常采用()裝配法。