A.電火花
B.電解
C.激光
D.超聲波
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A.互換
B.分組
C.修配
D.調(diào)整
A.基本尺寸為最大極限尺寸，上偏差為零，下偏差為負(fù)
B.基本尺寸為最小極限尺寸，上偏差為零，下偏差為負(fù)
C.基本尺寸為最大極限尺寸，下偏差為零，上偏差為正
D.基本尺寸為最小極限尺寸，下偏差為零，上偏差為正
A.加工方法的經(jīng)濟(jì)精度
B.零件材料的可加工性
C.生產(chǎn)類型
D.刀具耐用度
A.采用大升速比傳動(dòng)
B.采用大降速比傳動(dòng)
C.縮短傳動(dòng)鏈
D.減小傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的加工、裝配誤差
A.完全定位
B.不完全定位
C.欠定位
D.過定位
最新試題
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
箱體零件上平面與孔的加工主要方式為（）。
叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
對于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn)，或選擇端面與孔組合定位。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有（）。
對箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
底座和箱蓋毛坯選擇（）。
大批大量生產(chǎn)時(shí)，不僅要求填寫裝配工藝過程卡，而且還要填寫（），以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用（）加工原則。
叉架類零件是異形零件，因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。