A.縱向和橫向的力
B.縱向和垂向的力
C.橫向和垂向的力
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A.屬于船舶但并非固定于船舶的裝貨設(shè)備
B.車輛
C.屬于船舶并固定于船舶的裝貨設(shè)備
D.集裝箱
A.最惡劣的
B.最常見的
C.最佳的
D.最復(fù)雜的
A.理論知識(shí)
B.專業(yè)知識(shí)
C.實(shí)踐知識(shí)
D.認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)
A.可以為船舶保安證書其辦理展期
B.船舶保安證書的展期只能以使船舶完成駛抵進(jìn)行審核港口的航次為限
C.船舶保安證書的展期在任何情況下均不得超過3個(gè)月
D.船舶臨時(shí)保安證書的展期不得超過1個(gè)月
A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.5個(gè)月
D.6個(gè)月
最新試題
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。