A.貨物的化學性質(zhì)
B.貨物的包裝情況
C.船舶的吃水與吃水差
D.航次的地理區(qū)域
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.單純的橫向力通常隨積載高度和離船舶漂心的橫向距離增加而增加
B.最強烈的力位于最前部、最后部和船舶每一側(cè)的最高積載位置
C.橫向力的增加與船舶初穩(wěn)心高度有直接關(guān)系
D.橫向力的增加與船舶初穩(wěn)心高度成反比關(guān)系
A.縱向和橫向的力
B.縱向和垂向的力
C.橫向和垂向的力
A.屬于船舶但并非固定于船舶的裝貨設備
B.車輛
C.屬于船舶并固定于船舶的裝貨設備
D.集裝箱
A.最惡劣的
B.最常見的
C.最佳的
D.最復雜的
A.理論知識
B.專業(yè)知識
C.實踐知識
D.認識和體驗
最新試題
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務擔保。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。