單項(xiàng)選擇題對(duì)船上的操作性程序的檢查,()。

A.并不要求在一次PSC檢查中完成所有的項(xiàng)目
B.要求在一次PSC檢查中完成所有的檢查項(xiàng)目
C.要求至少在一天內(nèi)完成PSC檢查中所有的檢查項(xiàng)目
D.要求至少在開航前應(yīng)完成PSC檢查中所有的檢查項(xiàng)目


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1.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于滯留船舶的規(guī)定,表述有誤的是()。

A.某些不太嚴(yán)重的缺陷,組合起來也可能構(gòu)成對(duì)船舶的滯留
B.對(duì)船舶采取滯留行動(dòng)需考慮這種行動(dòng)是否會(huì)影響到船舶的正常離港計(jì)劃
C.船舶進(jìn)港前,船長(zhǎng)或船公司已經(jīng)向港口國(guó)當(dāng)局報(bào)告船舶在駛往該港的途中的意外損傷,并已通知了船旗國(guó)和驗(yàn)船機(jī)構(gòu),則PSC官員不能就這意外損傷滯留船舶
D.如果決定滯留某船,PSC官員應(yīng)在港口國(guó)檢查報(bào)告中予以記載

2.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)船的反應(yīng)行動(dòng),表述有誤的是()。

A.在收到有關(guān)某船低于標(biāo)準(zhǔn)的信息后,PSC官員應(yīng)立刻開展調(diào)查和采取行動(dòng)
B.確認(rèn)一船為低標(biāo)準(zhǔn)船時(shí),應(yīng)確保該船在開航前采取措施糾正缺陷
C.如果船舶帶著缺陷開航,PSC官員應(yīng)確保通知下一港口的主管機(jī)關(guān)和船旗國(guó)
D.在任何情況下不允許船舶帶著缺陷開航

3.單項(xiàng)選擇題()不能正常工作,不能被認(rèn)定為就是低標(biāo)準(zhǔn)船。

A.船上的污油處理設(shè)備
B.船舶吊貨設(shè)備
C.船舶陀螺羅經(jīng)
D.船舶通信設(shè)備

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于對(duì)受檢船舶“中止檢查”的表述有誤的是()。

A.當(dāng)PSC官員發(fā)現(xiàn)船舶及其設(shè)備的總體情況明顯低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí),可以中止檢查
B.中止檢查可以持續(xù)至船方已采取必要措施并保證船舶符合有關(guān)公約的要求時(shí)為止
C.對(duì)于中止檢查的船舶可禁止其進(jìn)港或令其離港
D.由于中止檢查而造成的船期延誤,責(zé)任由船方自負(fù)

5.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于PSC檢查中發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷的處理,表述有誤的是()。

A.原則上,所有被發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷都應(yīng)在開航前糾正
B.“開航前糾正”這種船舶缺陷處理意見通常適用于性質(zhì)嚴(yán)重的缺陷
C.“下一港糾正”這種船舶缺陷處理意見通常適用于在檢查港不能解決的缺陷
D.“3個(gè)月糾正”這種船舶缺陷處理意見主要適用于ISPS規(guī)則不符合項(xiàng)目

最新試題

根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務(wù),表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上旅客運(yùn)輸中,如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況,法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則,即()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任,表述有誤的是,()引起的損失,如承運(yùn)人要求免責(zé),需負(fù)舉證責(zé)任。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,要求載運(yùn)()及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,如果行李損壞不明顯,或行李發(fā)生滅失,行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起()之內(nèi)提交。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上拖航合同的責(zé)任期間是指()這一段時(shí)間,只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失,有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下,當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有,或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí),拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系,而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題