A.船舶屬地登記制度
B.開放登記制度
C.半嚴格登記制度
D.嚴格登記制度
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A.方便旗
B.自由登記
C.第二登記
D.船旗國旗
A.只做少量限制
B.不做任何限制
C.只做國籍限制
D.只做船舶所有權(quán)限制
A.我國海事管理機構(gòu)
B.我國政府
C.船旗國主管機關(guān)
D.船旗國海事部門
A.應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ酵▓笞约旱拇偷怯浉?br />
B.應(yīng)當(dāng)盡一切可能救助遇險人員
C.不得擅自離開事故現(xiàn)場或者逃逸
D.必須救助對方
A.船舶在海上遇險，應(yīng)當(dāng)及時向海事管理機構(gòu)報告
B.遇險的船舶及其所有人、經(jīng)營人、管理人應(yīng)當(dāng)采取一切有效措施組織自救
C.發(fā)生碰撞事故的船舶應(yīng)當(dāng)相互通報船名、國籍和登記港
D.發(fā)生碰撞事故的船舶應(yīng)當(dāng)盡一切可能離開事故現(xiàn)場
最新試題
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負責(zé)。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。