A.航次船舶簽證
B.港內(nèi)航行簽證
C.定期船舶簽證
D.港內(nèi)船舶簽證
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A.國內(nèi)航行船舶
B.港內(nèi)航行的港作船
C.國際航行船舶
D.國內(nèi)從事營業(yè)性運輸?shù)牟筷牬?/p>
A.換發(fā)；補發(fā)
B.補發(fā)；換發(fā)
C.補發(fā)；補發(fā)
D.換發(fā)；換發(fā)
A.船舶國籍證書污損不能使用的，持證人應(yīng)當向船籍港船舶登記機關(guān)申請換發(fā)
B.船舶國籍證書在境外遺失時，應(yīng)向我駐外使領(lǐng)事館申請辦理臨時船舶國籍證書
C.船舶國籍證書在國內(nèi)遺失時，持證人應(yīng)當向證書遺失地的船舶登記機關(guān)申請補發(fā)
D.船舶國籍證書或臨時船舶國籍證書具有同等法律效力
A.船舶國籍證書的有效期為5年
B.船舶國籍證書長期有效
C.臨時船舶國籍證書的有效期一般不超過1年
D.以光船租賃條件從境外租進的船舶，臨時船舶國籍證書的有效期最長不得超過2年
A.以光船條件從境外租進船舶
B.以光船條件向境外租出船舶
C.以期租條件從境外租進船舶
D.以包租的條件向境外租出船舶
最新試題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責任由（）負責。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。