單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則,即使沒有上下旅客、裝卸貨物,船長(zhǎng)或者履行相應(yīng)職責(zé)的船員也沒有發(fā)生變動(dòng)的情況下,船舶因()而臨時(shí)進(jìn)港,也不能免辦船舶簽證。

A.避風(fēng)
B.候潮
C.補(bǔ)給
D.更換船員和補(bǔ)充備件


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2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則,當(dāng)(),應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證。

A.大副發(fā)生變動(dòng)
B.持證船員發(fā)生變動(dòng)
C.改變船舶航行區(qū)域或航線
D.出港簽證辦妥后36小時(shí)內(nèi)未能出港

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則,以下陳述有誤的是()。

A.海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶簽證申請(qǐng)材料的真實(shí)性有懷疑,應(yīng)當(dāng)派執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查
B.海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)航次船舶簽證應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)辦理
C.對(duì)予以簽證的船舶,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明予以簽證的理由
D.對(duì)不予簽證的船舶,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明不予簽證的理由

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則,船舶簽證()的陳述有誤。

A.應(yīng)當(dāng)由船舶或者其經(jīng)營人申請(qǐng)辦理
B.可以委托代理人辦理
C.可由被拖船或者其經(jīng)營人申請(qǐng)辦理
D.必需委托代理人辦理

最新試題

根據(jù)我國海商法,對(duì)國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡,承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法規(guī)定,在海上拖航條件下,承拖方與被拖方之間的損害賠償,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)踐中,除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外,拖航作業(yè)一般由()指揮。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任,表述有誤的是,()引起的損失,如承運(yùn)人要求免責(zé),需負(fù)舉證責(zé)任。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下,如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船,并在駁船上載運(yùn)他人貨物,則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間,是一種()關(guān)系。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上旅客運(yùn)輸條件下,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除合同另有約定,根據(jù)我國海商法,當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因,致使被拖物不能拖至目的地時(shí),承拖方()給被拖方或其代理人,并認(rèn)為承拖方已履行合同。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題