A.船舶簽證簿是專門用于辦理船舶出港手續(xù)的證書
B.船舶簽證簿必須隨船攜帶并妥善保管
C.除海事管理機構(gòu)外，任何單位不得在船舶簽證簿上簽注
D.除海事管理機構(gòu)外，任何人員不得扣留、收繳船舶簽證簿
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A.避風(fēng)
B.候潮
C.補給
D.更換船員和補充備件
A.救生；24小時
B.搶險；12小時
C.傾倒廢棄物；4小時
D.緝私；12小時
A.大副發(fā)生變動
B.持證船員發(fā)生變動
C.改變船舶航行區(qū)域或航線
D.出港簽證辦妥后36小時內(nèi)未能出港
A.海事管理機構(gòu)對船舶簽證申請材料的真實性有懷疑，應(yīng)當(dāng)派執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場核查
B.海事管理機構(gòu)對航次船舶簽證應(yīng)當(dāng)當(dāng)場辦理
C.對予以簽證的船舶，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明予以簽證的理由
D.對不予簽證的船舶，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明不予簽證的理由
A.應(yīng)當(dāng)由船舶或者其經(jīng)營人申請辦理
B.可以委托代理人辦理
C.可由被拖船或者其經(jīng)營人申請辦理
D.必需委托代理人辦理
最新試題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實行（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。