A.提前1小時
B.提前6小時
C.提前12小時
D.提前24小時
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A.負責(zé)航行值班的駕駛員其首要職責(zé)是負責(zé)船舶的航行安全
B.瞭望人員不得從事或被分派會影響其瞭望的其他任務(wù)
C.瞭望人員和舵工的職責(zé)是分開的，舵工在操舵時不應(yīng)當(dāng)作是瞭望人員
D.只要駕駛臺四周無遮擋，舵工在操舵時應(yīng)同時擔(dān)負起瞭望職責(zé)
A.船舶需要大幅度地偏離計劃航線
B.在航行中決定改變計劃航線的下一?？扛?br />
C.以上都正確
A.從始發(fā)港到目的港
B.從出發(fā)港到下一?？扛?br />
C.從中途港到目的港
D.從開航港到目的港
A.船長應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時通知各部門有關(guān)負責(zé)人做好開航準(zhǔn)備工作
B.對預(yù)定的航次，船長和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料后事先做好航次計劃
C.輪機長和大副應(yīng)在相互協(xié)商后，確定本航次所需的燃物料、淡水?dāng)?shù)量
D.開航前，船長應(yīng)檢查各種船舶證書和船員證件是否齊全、有無逾期
A.行政許可
B.海事監(jiān)管
C.船舶監(jiān)控
D.技術(shù)監(jiān)督
最新試題
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實行（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負責(zé)。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責(zé)任期間為（）的整個期間。