A.新油船應(yīng)為雙層船殼船
B.現(xiàn)有油船從1995年起應(yīng)改裝成雙層船殼船
C.至2010年,所有5000總噸及以上的油船都必須具有雙層船殼
D.至2015年,所有500總噸及以上的油船必須具有雙層船殼
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A.吊銷證書;刑事責(zé)任
B.滯留;刑事責(zé)任
C.扣留證書;民事責(zé)任
D.滯留;民事責(zé)任
A.就地扣留
B.驅(qū)趕離境
C.令其離港
D.滯留或留置
A.油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)證書
B.水域污染財(cái)務(wù)擔(dān)保責(zé)任證書
C.污染損害賠償能力證書
D.油污損害賠償擔(dān)保證書
A.依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)
B.海事管理機(jī)構(gòu)
C.軍隊(duì)環(huán)保部門
D.海洋漁政管理部門
A.沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板
B.使用化學(xué)消油劑
C.進(jìn)行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè)
D.使用焚燒爐
最新試題
在海上拖航過程中,對于承拖方和被拖方所遭受的損害,以及對第三方遭受的損害,應(yīng)當(dāng)依照(),確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約,在旅客和行李運(yùn)輸期間,因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故,造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞,其損壞程度的舉證責(zé)任由()負(fù)責(zé)。
根據(jù)雅典公約,關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知,以下表述有誤的是()。
根據(jù)雅典公約,對旅客而言,承運(yùn)人的責(zé)任期間為()的整個(gè)期間。
根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序,以下表述正確的是()。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指()這一段時(shí)間,只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失,有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約,要求載運(yùn)()及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于()。
根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。