A.人工回收
B.機械回收
C.吸附回收
D.沉降回收
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A.督促輪機長和大副帶領船員清除溢油和甲板集油
B.毫不猶豫地使用化學消油劑消除油污
C.毫不延遲地向最近的沿岸國主管當局報告
D.按規(guī)定擬寫并遞交油污事故報告
A.不增加船舶載荷
B.不損失船舶儲備浮力
C.增加船舶儲備浮力
D.適用于調整縱橫傾不大的船舶
A.增加船舶載荷
B.損失船舶儲備浮力
C.增加船舶儲備浮力
D.適用于水密艙室多而小的船舶
A.最近沿岸國
B.最近港口
C.船公司
D.附近其他船舶
A.船長是船舶各類應急的總指揮
B.大副是船舶各類應急的總指揮
C.由輪機長擔任應急現(xiàn)場指揮
D.由船長擔任應急現(xiàn)場指揮
最新試題
根據我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
根據我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。