單項選擇題()適用于海上航行發(fā)現(xiàn)本船有失蹤者,或已知有人落水但發(fā)現(xiàn)較晚,而船已駛出相當(dāng)距離且根本看不到落水者的情況。

A.單旋回法
B.威廉姆遜旋回法
C.斯恰諾旋回法
D.180°旋回法


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2.單項選擇題()是一種270°回轉(zhuǎn)的方法,適用于發(fā)現(xiàn)落水者較早并可見的情況。

A.單旋回法
B.威廉姆遜旋回法
C.斯恰諾旋回法

3.單項選擇題在接到人落水的報告后,船長應(yīng)()的提法有誤。

A.立即上駕駛臺,擔(dān)任應(yīng)急行動的總指揮
B.發(fā)出人落水的警報信號,召集船員按應(yīng)急部署表中的規(guī)定進行應(yīng)急救援
C.指導(dǎo)駕駛員采用單旋回法將船舶駛回人落水處
D.通知大副準備好將落水的人員救起的設(shè)備和器材

4.單項選擇題溢油物理回收方法中不包括()。

A.人工回收
B.機械回收
C.吸附回收
D.沉降回收

5.單項選擇題在船舶發(fā)生溢油后,船長應(yīng)()的提法有誤。

A.督促輪機長和大副帶領(lǐng)船員清除溢油和甲板集油
B.毫不猶豫地使用化學(xué)消油劑消除油污
C.毫不延遲地向最近的沿岸國主管當(dāng)局報告
D.按規(guī)定擬寫并遞交油污事故報告

最新試題

我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間()。

題型:單項選擇題

在海上拖航條件下,如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船,并在駁船上載運他人貨物,則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間,是一種()關(guān)系。

題型:單項選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務(wù),表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。

題型:單項選擇題

除合同另有約定,根據(jù)我國海商法,當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因,致使被拖物不能拖至目的地時,承拖方()給被拖方或其代理人,并認為承拖方已履行合同。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,對旅客而言,承運人的責(zé)任期間為()的整個期間。

題型:單項選擇題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于()。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定,有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責(zé)任限制,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題