A.盡管已穿著防護服，應急人員也應避免直接接觸危險貨物
B.配戴自給式呼吸器可有效地防止吸入有毒的或腐蝕塵埃、蒸氣和氣體
C.配戴自給式呼吸器的主要作用是避免因進入封閉艙室而導致呼吸上的困難
D.如果處理溢漏事故時直接接觸了危險物質，則應盡量縮短接觸時間
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A.2個
B.3個
C.4個
D.6個
A.應盡量使用被拖輪的應急拖帶裝置
B.應盡可能采取滯航方法航行
C.應盡可能采取漂航方法航行
D.當確實感到拖航將危及拖船和被拖船安全時，可解掉拖纜停止拖帶
A.拖航中的減速和停車應逐漸進行，使拖纜不至于因張力突然下降而下垂過多
B.拖船停車前應保持微速前進，待拖纜張力減小后再停車
C.解拖纜應在兩船均己靜止，一齊拋錨后進行
D.拋錨時拖船的錨鏈和拖纜易發(fā)生絞纏，因此需特別注意
A.在被拖船中注入壓載水
B.加大拖船與被拖船之間的距離
C.在拖纜上增加抑制索
D.增加被拖船的吃水
A.拖帶中的大幅度改向必須分段進行
B.應避免20°及以上的改向，尤其是低速拖航中
C.每次改向量不宜小于5°，也不宜超過15°
D.無風流時，每次改向可按5°～15°進行
最新試題
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經營時，拖船所有人或經營人與駁船所有人或經營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。
我國海商法關于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
在海上拖航條件下，以下關于被拖方的義務，表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。