A.適當(dāng)安排船舶掛靠港口，節(jié)省船舶噸稅
B.船舶應(yīng)選擇適當(dāng)時(shí)間進(jìn)出港口
C.調(diào)整船舶進(jìn)出港吃水，盡可能減少船舶吃水差
D.避免使用岸吊裝卸貨物
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A.10%
B.30%
C.50%
D.全免
A.總噸位
B.凈噸位
C.最大吃水
D.最大長(zhǎng)度
A.對(duì)于遇難船舶、非載運(yùn)旅客或貨物的船舶，免征船舶港務(wù)費(fèi)
B.進(jìn)港船舶沒有卸貨或下客時(shí)，免征出口港務(wù)費(fèi)
C.出港船舶沒有裝貨或上客時(shí)，免征進(jìn)口港務(wù)費(fèi)
D.對(duì)進(jìn)出港口的旅游船舶，一律免征港務(wù)費(fèi)
A.船舶進(jìn)港和出港各征收一次
B.僅在船舶進(jìn)港時(shí)征收一次
C.僅在船舶出港時(shí)征收一次
D.僅當(dāng)船舶在港停泊時(shí)間超過3天時(shí)才征收
A.專為添加船用燃料、物料進(jìn)入我國(guó)港口
B.在噸稅執(zhí)照期滿后進(jìn)港且裝卸了貨物
C.進(jìn)入我國(guó)港口后24小時(shí)以內(nèi)離港，并且未上下旅客、裝卸貨物
D.停泊在港外48小時(shí)以內(nèi)離港，并且未上下旅客、裝卸貨物
最新試題
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。