單項選擇題代理人獲得了被代理人的授權,但其實施的代理行為不在被代理人的授權范圍之內(nèi),稱之為()。

A.未經(jīng)授權的代理
B.超越代理權的代理
C.擅自代理
D.濫用代理權


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2.單項選擇題節(jié)省船舶港口使費的途徑不包括()。

A.適當安排船舶掛靠港口,節(jié)省船舶噸稅
B.船舶應選擇適當時間進出港口
C.調(diào)整船舶進出港吃水,盡可能減少船舶吃水差
D.避免使用岸吊裝卸貨物

4.單項選擇題在我國,引航費或移泊費按船舶的()計算,一般以次數(shù)計收。

A.總噸位
B.凈噸位
C.最大吃水
D.最大長度

5.單項選擇題根據(jù)我國有關船舶港務費征收規(guī)定,以下表述正確的是()。

A.對于遇難船舶、非載運旅客或貨物的船舶,免征船舶港務費
B.進港船舶沒有卸貨或下客時,免征出口港務費
C.出港船舶沒有裝貨或上客時,免征進口港務費
D.對進出港口的旅游船舶,一律免征港務費

最新試題

根據(jù)2002年雅典公約,要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于()25萬SDR。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,關于旅客行李的滅失或損壞通知,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

在海上旅客運輸條件下,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,對旅客而言,承運人的責任期間為()的整個期間。

題型:單項選擇題

在海上拖航過程中,不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火,如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火,這種行為應被視為()行為。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,在旅客和行李運輸期間,因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故,造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞,其損壞程度的舉證責任由()負責。

題型:單項選擇題

除合同另有約定,根據(jù)我國海商法,當起拖后由于不可抗力的原因,致使被拖物不能拖至目的地時,承拖方()給被拖方或其代理人,并認為承拖方已履行合同。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災,或船舶缺陷所致,則()承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,如果行李損壞不明顯,或行李發(fā)生滅失,行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起()之內(nèi)提交。

題型:單項選擇題