單項選擇題由于代理有效期限屆滿、代理事務(wù)已完成、被代理人的撤銷等原因,致使代理人的代理權(quán)消滅后,代理人仍以被代理人的名義繼續(xù)實施民事行為,稱之為()。

A.未經(jīng)授權(quán)的代理
B.超越代理權(quán)的代理
C.代理權(quán)終止后的代理
D.濫用代理權(quán)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題代理人獲得了被代理人的授權(quán),但其實施的代理行為不在被代理人的授權(quán)范圍之內(nèi),稱之為()。

A.未經(jīng)授權(quán)的代理
B.超越代理權(quán)的代理
C.擅自代理
D.濫用代理權(quán)

3.單項選擇題節(jié)省船舶港口使費的途徑不包括()。

A.適當安排船舶掛靠港口,節(jié)省船舶噸稅
B.船舶應(yīng)選擇適當時間進出港口
C.調(diào)整船舶進出港吃水,盡可能減少船舶吃水差
D.避免使用岸吊裝卸貨物

5.單項選擇題在我國,引航費或移泊費按船舶的()計算,一般以次數(shù)計收。

A.總噸位
B.凈噸位
C.最大吃水
D.最大長度

最新試題

根據(jù)我國海商法規(guī)定,在海上拖航條件下,承拖方與被拖方之間的損害賠償,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

在海上拖航條件下,當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有,或由不同的人所經(jīng)營時,拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系,而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系。

題型:單項選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,要求載運()及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。

題型:單項選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于()25萬SDR。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責任,實行()。

題型:單項選擇題

海上拖航合同的責任期間是指()這一段時間,只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失,有關(guān)當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡,承運人的賠償責任限制為每人不超過()。

題型:單項選擇題

實踐中,除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外,拖航作業(yè)一般由()指揮。

題型:單項選擇題

除合同另有約定,根據(jù)我國海商法,當起拖后由于不可抗力的原因,致使被拖物不能拖至目的地時,承拖方()給被拖方或其代理人,并認為承拖方已履行合同。

題型:單項選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題