A.完全過失責(zé)任制
B.不完全過失責(zé)任制
C.相對過失責(zé)任制
D.嚴(yán)格過失責(zé)任制
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A.強(qiáng)制性規(guī)定
B.任意性規(guī)定
C.建議性規(guī)定
D.可選擇性規(guī)定
A.二船東
B.無船承運(yùn)人
C.實際船東
D.代理承運(yùn)人
A.提單
B.訂艙單
C.船艙租用合同
D.水運(yùn)單
A.國際海上貨物運(yùn)輸
B.國內(nèi)海上貨物運(yùn)輸
C.內(nèi)地至港澳地區(qū)的海上貨物運(yùn)輸
D.內(nèi)地至臺灣地區(qū)的海上貨物運(yùn)輸
A.收貨人應(yīng)憑正本提單提取貨物
B.承運(yùn)人可以憑副本提單加保函交付貨物
C.如果承運(yùn)人無單放貨，則應(yīng)對由此造成的損失負(fù)賠償責(zé)任
D.如果收貨人提貨時不能提交提單，承運(yùn)人有權(quán)拒絕向其交付貨物
最新試題
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因為承運(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。