A.不完全的過失
B.完全過失
C.實際過失
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.兩國政府突然關(guān)系惡化,一國政府下令扣押其境內(nèi)的另一國商船
B.商務(wù)糾紛而被申請留置的船舶
C.當(dāng)事船的違法行為而被主管機關(guān)扣押的船舶
D.PSC檢查缺陷而被滯留的船舶
A.承運人在管理船舶中的過失
B.船長、船員、引航員或承運人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失
C.火災(zāi)(由于承運人本人的過失所造成的除外)
D.天災(zāi),海上或者其他可航水域的危險或者意外事故
A.收貨人
B.貨方
C.船方
D.承運人
A.我國海商法
B.我國海商法與海牙規(guī)則
C.我國海商法與維斯比規(guī)則
D.我國海商法與漢堡規(guī)則
A.從交付貨物當(dāng)日起30日內(nèi)
B.從交付貨物后的次日起連續(xù)60日內(nèi)
C.在交付日當(dāng)日
D.在貨物交付7日內(nèi)
最新試題
海上拖航合同的責(zé)任期間是指()這一段時間,只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失,有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約,以下表述有誤的是()。
在海上旅客運輸合同中,承運人的主要義務(wù)通常并不包括()。
根據(jù)2002年雅典公約,要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于()25萬SDR。
根據(jù)雅典公約,關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知,以下表述有誤的是()。
除非海上拖航合同中有相反約定,在海上拖航過程中,(),否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
在海上拖航過程中,不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火,如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火,這種行為應(yīng)被視為()行為。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定,不適用于()對船舶提供的拖帶服務(wù)。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間()。